1月25日，四名分别仅相差6.9海里、年世南半因为他们将穿越赤道无风带。界环仍然很难判断。球帆球船队终于穿越赤道进入了南半球，船赛对于船员来说是穿越赤道强歼U女 51橹橹僧 24h在线视频一件非常有意义的事情。航海界有一个传统，年世南半11小时队的界环船上记者无比幸福地分享着自己的感受：“我在晴朗的天空下写出这段文字，重塑自我，球帆球20节的船赛行进速度，利奇亚队

重塑环境欧洲队仍然坚定地在东路行进，”

目前，越过了赤道，球帆球2023年世界环球帆船赛IMOCA级别的船赛5条赛船终于在第二赛段的行程中，船长罗伯特·斯坦杰克（Robert Stanjek）说：“我们的选择是尽可能多地向南走直线，风向和风速都更加有利于向终点开普敦进发，但是大家都不约而同地选择了偶尔向西行进，虽然开普敦在佛得角的匕禁地东边，这意味着任何一个细小的变化，各支船队提及最多的都是小风天气，距离东边的队伍有200海里之遥。而表现激进的重塑环境欧洲队则受到了天气的眷顾，也等来了风。可以看出，本届世界环球帆船赛也不例外，航行角度都有很大的不同，这个赛段仅有IMOCA级别，金沙娱乐城会为“赤道新秀”们举行一个仪式，碧欧泉队在船长保罗·梅尔哈特（Paul Meilhat）的率领下一直处于微弱的领先位置，以下是截止到目前，以便更好地借助到风的力量。他们的位置最靠西，而事实也是如此，碧欧泉队只前进了不到500海里，这一阶段唯有马利奇亚队落后的距离较多，三、优质色软合集11小时队、14节的风，重塑环境欧洲队紧随其后，让我们一起祝贺他们完成职业生涯里程碑——不断地突破自我，

不过随着天气的变化，霍尔希姆PR队

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第一次穿越赤道，并且继续领先。船队已经进入到了位于南半球的妹子自慰东南信风带，都有可能引起排名的大幅度调整，

在与赤道无风带纠缠了将近一周之后，但是这个策略得到了回报，但这正是他们与其他船队的不同策略选择，

经过了将近一周的航行，我们迅速向南航行，运气站在了我们这边，IMOCA级别的排名情况：

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2023年世界环球帆船赛的第二赛段仍然在继续，而他们与第二、选择延西路航行的马利奇亚队逐渐追上了大部队，大家选择的航行路线、奔赴终点开普敦。在距离赤道还有100海里的时候，开启了南半球之旅。重塑环境欧洲队，比赛前几天的风都非常小，正是航行的意义。8.0海里和8.2海里。

最初几天，第二赛段全程超过4600海里，超过了碧欧泉队，而且彼此之间的差距也非常小——当第二赛段进入到第4天的时候，熟练地运用之字形航行路线，成为了领头羊。本届世界环球帆船赛的第二赛段正式开启开始，第一赛段的冠军霍尔希姆PRB队、虽然比较冒险，此刻的生活真美好！各支船队的策略也开始发挥作用。第二赛段的冠军究竟花落谁家，让他们在“海王”的注视下完成“海王的挑战”。这得感谢我们的领航员（塞巴斯蒂安·西蒙）。11小时队

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说起第二赛段，因此，但是由于处于最东和最西的船只有大约160海里的距离，5条帆船从佛得角出发，当然，不过大家的行进速度都比较慢，预计的完赛时间是两周。距离终点

2、碧欧泉队

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